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雖然馬力一樣，但是歐馬可S3的扭矩是要大過(guò)歐馬可S1的，大扭矩也更適合“混合”路況的運(yùn)營(yíng)路線(xiàn)，無(wú)論是平原還是丘陵其表現(xiàn)相比是比較的。兩車(chē)都匹配了6檔手動(dòng)變速箱，歐馬可S3搭載的是萬(wàn)里揚(yáng)變速箱，萬(wàn)里揚(yáng)在輕卡里的地位就像重卡領(lǐng)域的法士特一樣，很多車(chē)型搭載的都是萬(wàn)里揚(yáng)變速箱，可見(jiàn)其性能還是相對(duì)比較可靠的；歐馬可S1搭載了采埃孚變速箱，相對(duì)給人的印象都是比較“”的，采埃孚也是個(gè)，國(guó)產(chǎn)自動(dòng)擋重卡采用采埃孚變速箱的也很多。

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視頻作者：天津匯德威汽車(chē)科技有限公司

歐馬可搭載了3.727后橋速比，車(chē)型定位在此更加明顯，更偏向于偏長(zhǎng)途的運(yùn)營(yíng)工況；歐馬可S1搭載的是4.33后橋速比，彌補(bǔ)了一些發(fā)動(dòng)機(jī)扭力不大的缺點(diǎn)，讓車(chē)輛傳動(dòng)效率更好，跑起山路來(lái)也不會(huì)那么吃力。從鋼板彈簧數(shù)量來(lái)看，歐馬可S3的承載性能要更優(yōu)異一些，全車(chē)搭載了3/7+6板簧；歐馬可S1全車(chē)板簧數(shù)量為3/5+2，兩車(chē)后橋都裝置了減振筒，在空車(chē)狀態(tài)時(shí)能夠減小后橋的跳動(dòng)，獲得更好的舒適性。

兩車(chē)蓄電池也有很大的區(qū)別，歐馬可S3采用的是中、重型貨車(chē)配備的24V串聯(lián)電池，啟動(dòng)電壓更高，車(chē)載用電器有更好的電能儲(chǔ)備；歐馬可S1采用的則是正常輕型貨車(chē)配備的12V電池。

作為針對(duì)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的輕卡，福田歐馬可S1的配置也沒(méi)有令人失望，以實(shí)拍該車(chē)為例，主副駕車(chē)窗均支持一鍵升降，還有原廠空調(diào)、收音機(jī)、兩個(gè)USB充電口、定速巡航、多功能方向盤(pán)、中控鎖等功能，完滿(mǎn)足日常使用。 座椅也是經(jīng)過(guò)升級(jí)的，采用雙色拼接設(shè)計(jì)，并有縫線(xiàn)處理提次感。實(shí)際乘坐可以感覺(jué)到支撐性更足，加上安全帶高度可調(diào)，舒適性確實(shí)不錯(cuò)。另外，手剎通過(guò)后移設(shè)計(jì)，讓駕駛員在裝卸貨的空閑期有了相對(duì)舒適的休息空間。

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